L’IDDRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité) vient de remettre ses prix « Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage » et l’un des projets lauréats est celui que SNCF Réseau Occitanie nous a confié en vue de restaurer les continuités écologiques sur son réseau de voies ferrées.
Comment s’assurer, avant de les mettre en œuvre, que des solutions fondées sur la nature seront vraiment efficaces ?
Voilà ce qui a motivé la ville d'Albi à nous confier une étude sur l’implantation de gîtes à chauves-souris et oiseaux insectivores pour lutter contre la prolifération excessive des moustiques.
On a conçu une méthode pour analyser le risque de collision avec des animaux sur les infrastructures de transport, en s’appuyant sur l’IA.
On vous explique tout ça dans un article à paraître très bientôt dans la revue Nature Conservation, écrit sous la houlette de Léa Pautrel, Sylvain Moulherat et Guillaume Debat, et dont voici les grandes lignes.
En 2024, nos équipes de R&D ne vont pas chômer.
D’abord, parce qu’on lance les versions « grand public » de nos deux logiciels maison :
On met le cap sur la Méditerranée pour les trois prochaines années.
Comment anticiper et prévenir les impacts écologiques d’un parc éolien en mer ? Quel périmètre retenir pour la création d’aires marines protégées ? Plus largement, comment mieux planifier les usages de l’espace maritime afin d’en préserver la biodiversité ?
Il faut qu’on vous explique quelles sont nos méthodes de simulation écologique. Et ce que ça implique en termes de résultats.
On était invité le 28 novembre 2023 à en parler lors d’une journée d’échanges sur la modélisation, la biodiversité et les infrastructures de transport, co-organisée par le Cerema, l’Office français de la biodiversité et l'Ittecop.
L’innovation technologique peut-elle améliorer la gestion des aires protégées ?
C’est le sujet d’un séminaire qui a eu lieu cette semaine à l’Université de Toulouse, organisé par Réserves naturelles de France, les Parcs nationaux de France, l’Office français de la biodiversité et la Zone Atelier Pyrénées Garonne.
On a été invités à y présenter nos travaux en cours sur le suivi d’espèces par pièges photographiques, sur de vastes territoires et durant de longues périodes.
On a modélisé l’impact de la pollution sonore sur les dynamiques écologiques. Et on vient de publier un article pour tout vous expliquer.
Comme toujours, on a commencé par potasser la littérature scientifique.
Le nombre d’études sur le sujet est en nette augmentation depuis une dizaine d’années. Même si les connaissances sont encore incomplètes, la plupart des travaux montre que le bruit a des effets négatifs pour une majorité d’espèces étudiées, à partir de certains niveaux sonores et/ou dans certaines fréquences.
Comment la structure des paysages influence-t-elle les déplacements d’abeilles et leur activité de pollinisation ?
C’est l’une des questions sur lesquelles travaille Anouk Glad dans le cadre du projet de recherche ConnecPoll, auquel est associé TerrOïko.
Elle présente le 20 octobre une partie de ses travaux lors du colloque organisé par Payote (*), le réseau d’échange sur la modélisation des paysages et des territoires agricoles, piloté par l’INRAE.
Il faut qu’on vous parle de clôtures. Et de leurs impacts sur la faune.
On évoque souvent ici les infrastructures de transport (routes, voies ferrées, etc.) et les pressions qu’elles font peser sur les espèces animales, notamment en générant un risque de collision et en entravant les déplacements des individus.