Comment intégrer la protection de la biodiversité au cœur des process de développement et de gestion des bâtiments et des infrastructures ? Chez TerrOïko, nous nous penchons sur cette question depuis plusieurs années. Et la conviction que nous avons acquise, c’est qu’il faut faire converger les outils numériques de l’écologie et ceux de la construction.

Une route peut-elle avoir des effets négatifs pour une espèce, positifs pour une autre, ou neutres pour une troisième ? La réponse est oui, mais ces impacts cumulatifs sont encore trop rarement pris en compte. Notre ancien doctorant Jonathan Remon s’est penché sur le sujet et en a tiré un article à paraître dans la revue "Landscape and Urban Planning".

"Qu’y a-t-il dans la boîte noire ?" C’est une question qui revient fréquemment lorsque l’on parle de modélisation, en particulier lorsque ce type de méthode est appliquée à la vie des espèces et à leurs déplacements.

Comment améliorer la mise en œuvre de la séquence ERC (éviter, réduire, compenser) en mobilisant de nouveaux outils et en travaillant à l’échelle de la planification territoriale ? C’est le point de départ de la thèse de doctorat de notre collègue Jules Boileau qui, après trois ans de dur labeur, va soutenir le résultat de ses travaux cette semaine.

Comment prendre en compte les impacts du bruit d’origine anthropique sur la biodiversité ? Alors que le concept de « trame blanche » émerge peu à peu, nous nous sommes penchés sur le sujet chez TerrOïko et avons mis au point une méthode de modélisation des effets de la pollution sonore sur les dynamiques écologiques.

Comment les images satellites nocturnes à haute résolution vont-elles transformer la mise en œuvre de trames noires ? Nous vous donnons rendez-vous le 16/06/22 au salon Viva Technology pour découvrir le projet que nous menons dans ce domaine pour la Métropole du Grand Paris, aux côtés de La TeleScop et de DarkSkyLab.

Nos trois entreprises se sont alliées pour proposer une offre complète de services dédiée à l’analyse des effets de la lumière artificielle sur la biodiversité, en particulier dans les villes et territoires urbains :

Comment simuler les dynamiques écologiques dans les rivières, les lagunes ou les milieux marins littoraux ? Alors que nos développements logiciels ont jusqu’à présent surtout concerné la biodiversité terrestre, nous venons de travailler durant plusieurs mois sur les spécificités de la modélisation en milieux aquatiques, dans le cadre d’un projet de recherche qui vient tout juste de s’achever.

Spoiler alert : ce post ne vous parlera pas de métavers... Si certains rêvent de nous plonger dans une vie 100 % virtuelle, chez TerrOïko nous cherchons plutôt à mettre les technologies numériques au service du monde réel, en l’occurrence la préservation de la biodiversité.

Près de 500 millions de kilomètres sont parcourus chaque année par des trains sur le réseau ferroviaire français, long de 28000 km dont 2600 de lignes dédiées à la grande vitesse. Si le nombre de collisions avec des animaux (plus d’un millier par an) reste faible au regard du trafic, ces incidents génèrent d’importants retards et coûtent cher aux gestionnaires des lignes, à commencer par SNCF Réseau qui en est le principal.

Comment évaluer la probabilité que des oiseaux ou des chiroptères entrent en collision avec les pales d’une éolienne ? Nous nous sommes penchés sur le sujet et avons développé en 2021 un module de modélisation spécifique intégré dans notre logiciel de simulation SimOïko.

Ce module simule les trajets aériens quotidiens des individus, en particulier dans le cadre de la recherche de proies au sein de leurs territoires de chasse, en s'appuyant sur deux types de données :