Il faut qu’on vous parle de clôtures. Et de leurs impacts sur la faune.
On évoque souvent ici les infrastructures de transport (routes, voies ferrées, etc.) et les pressions qu’elles font peser sur les espèces animales, notamment en générant un risque de collision et en entravant les déplacements des individus.
Pour tester ce que notre logiciel SimOïko est capable de faire en la matière, nous avons comparé ses résultats avec des données provenant de pièges photographiques. Ça mérite quelques explications.
Avant de rentrer dans le vif du sujet, une petite précision de vocabulaire s'impose : aucun logiciel ne sait "prédire", au sens strict du terme, les comportements des animaux. En revanche, il est possible d’estimer ce qui va le plus "probablement" arriver grâce à différentes données.
Comment développer, à l’avenir, des réseaux de transport à la fois fiables, efficaces et respectueux de la biodiversité ? C’est le vaste sujet auquel est consacré le projet européen Bison, dont TerrOïko est l’un des principaux contributeurs en France.
Comment s’appuyer sur l’intelligence artificielle pour améliorer la transparence écologique des infrastructures de transport et réduire le risque de collision ? Vous saurez tout grâce au webinaire que nous avons consacré à cette question et aux possibilités qu’offre notre logiciel Ocapi en la matière.
Comment mieux comprendre et protéger la biodiversité grâce aux données collectées par des capteurs de terrain ? Nous évoquons souvent le rôle central de l’intelligence artificielle (IA) pour l’analyse de ces données et la reconnaissance automatique des espèces (ce pour quoi notre logiciel Ocapi a par exemple été créé). Mais ce n’est que le premier étage de la fusée. Que se passe-t-il ensuite ? On vous explique tout.
Comment intégrer la protection de la biodiversité au cœur des process de développement et de gestion des bâtiments et des infrastructures ? Chez TerrOïko, nous nous penchons sur cette question depuis plusieurs années. Et la conviction que nous avons acquise, c’est qu’il faut faire converger les outils numériques de l’écologie et ceux de la construction.
Une offre de post-doc est ouverte chez TerrOïko pour participer au projet Aigle, qui traite des enjeux de collisions aviaires dans les aéroports, en association avec l’Université Gustave Eiffel et la société espagnole Minuartia.
En poste à l’Université Gustave Eiffel, vous bénéficierez d’un contrat de 2 ans financé par l’Agence nationale de la recherche dans le cadre du plan France Relance.
Le contexte :
Le projet Psi-Biom a pour objectif le développement d’une chaîne technologique pour la détection sonore et optique et le suivi automatique d’espèces animales. Financé par l’Etat dans le cadre des Investissements d’avenir, il permet d'accélérer la collaboration entre écologie, informatique et science des données.
Spoiler alert : ce post ne vous parlera pas de métavers... Si certains rêvent de nous plonger dans une vie 100 % virtuelle, chez TerrOïko nous cherchons plutôt à mettre les technologies numériques au service du monde réel, en l’occurrence la préservation de la biodiversité.
Près de 500 millions de kilomètres sont parcourus chaque année par des trains sur le réseau ferroviaire français, long de 28000 km dont 2600 de lignes dédiées à la grande vitesse. Si le nombre de collisions avec des animaux (plus d’un millier par an) reste faible au regard du trafic, ces incidents génèrent d’importants retards et coûtent cher aux gestionnaires des lignes, à commencer par SNCF Réseau qui en est le principal.