On lance la version SaaS de notre logiciel d’IA, et ça se passe sur le salon AdNatura.
On l’utilise en interne depuis deux ans, il est désormais temps que vous puissiez en profiter aussi. A partir d’aujourd’hui, vous pouvez accéder en ligne à Ocapi, notre plateforme d’annotation de données de pièges photographiques assistée par IA.
Comment ça marche ?
On met le cap sur la Méditerranée pour les trois prochaines années.
Comment anticiper et prévenir les impacts écologiques d’un parc éolien en mer ? Quel périmètre retenir pour la création d’aires marines protégées ? Plus largement, comment mieux planifier les usages de l’espace maritime afin d’en préserver la biodiversité ?
Il faut qu’on vous explique quelles sont nos méthodes de simulation écologique. Et ce que ça implique en termes de résultats.
On était invité le 28 novembre 2023 à en parler lors d’une journée d’échanges sur la modélisation, la biodiversité et les infrastructures de transport, co-organisée par le Cerema, l’Office français de la biodiversité et l'Ittecop.
L’innovation technologique peut-elle améliorer la gestion des aires protégées ?
C’est le sujet d’un séminaire qui a eu lieu cette semaine à l’Université de Toulouse, organisé par Réserves naturelles de France, les Parcs nationaux de France, l’Office français de la biodiversité et la Zone Atelier Pyrénées Garonne.
On a été invités à y présenter nos travaux en cours sur le suivi d’espèces par pièges photographiques, sur de vastes territoires et durant de longues périodes.
Il faut changer d’échelle.
Aujourd’hui, quand ils conçoivent et exploitent une infrastructure de transport, les professionnels du secteur travaillent généralement sur une emprise très étroite : la route elle-même (ou la voie ferrée) et ses abords immédiats. C’est-à-dire un fuseau de quelques dizaines de mètres de large.
On milite depuis longtemps pour que la conception et la gestion de ces ouvrages prenne en compte des territoires beaucoup plus étendus, jusqu’à plusieurs kilomètres de part et d’autre des tracés.
On a modélisé l’impact de la pollution sonore sur les dynamiques écologiques. Et on vient de publier un article pour tout vous expliquer.
Comme toujours, on a commencé par potasser la littérature scientifique.
Le nombre d’études sur le sujet est en nette augmentation depuis une dizaine d’années. Même si les connaissances sont encore incomplètes, la plupart des travaux montre que le bruit a des effets négatifs pour une majorité d’espèces étudiées, à partir de certains niveaux sonores et/ou dans certaines fréquences.
Comment la structure des paysages influence-t-elle les déplacements d’abeilles et leur activité de pollinisation ?
C’est l’une des questions sur lesquelles travaille Anouk Glad dans le cadre du projet de recherche ConnecPoll, auquel est associé TerrOïko.
Elle présente le 20 octobre une partie de ses travaux lors du colloque organisé par Payote (*), le réseau d’échange sur la modélisation des paysages et des territoires agricoles, piloté par l’INRAE.
Il faut qu’on vous parle de clôtures. Et de leurs impacts sur la faune.
On évoque souvent ici les infrastructures de transport (routes, voies ferrées, etc.) et les pressions qu’elles font peser sur les espèces animales, notamment en générant un risque de collision et en entravant les déplacements des individus.
On a rejoué le duel des anciens et des modernes, version modélisation écologique. Petit débrief du match.
On évoque régulièrement ici l’usage croissant de capteurs (photo, audio) pour collecter des données sur la faune. En permettant un suivi en continu de la biodiversité, ces données (couplées à l’IA pour la reconnaissance automatisée des espèces) offrent de grandes perspectives pour améliorer la préservation des écosystèmes.
Avoir de bons logiciels, c’est bien. Avoir de bons analystes et chercheurs, c’est encore mieux.
Chez TerrOïko, on a les deux ! Mais on ne vous parle pas souvent des seconds. Alors que pourtant, parmi les travaux qui nous sont confiés, certains reposent entièrement sur leurs compétences en statistiques et en traitement de données.